1.5  起重机吊钩组的重量问题

相关标准并未对吊钩组重量给出明确的设计要求，但吊钩组的重量直接影响到水平臂式塔机起升钢丝绳挠度和空钩下降性能。重量过大会减小起重量，降低塔机的起重性能；相反，重量过轻虽然会增大起重量，提高塔机的起重性能，但会使得钢丝绳因挠度过大而易于与其他物体干涉造成事故，同时也使得塔机空钩下降性能较差。因此在吊钩的设计中，应当综合考虑各种因素，调整吊钩组的重量使其达到最佳状态。

1.6  起重机设置载重小车防侧翻装置的问题

对于采用水平臂架小车变幅的塔机，其载重小车安装有起重用滑轮组、行走用车轮、维修用平台、牵绳张紧装置等。相关标准已对相应部件作了规范，同时也对载重小车防断绳提出了要求；另外，考虑到载重小车滚轮轴的不安全性，应在载重小车架上设计防断轴坠落装置。但是在工程实际中经常存在载重小车坠落造成的重特大伤亡事故，且大部分是由于载重小车的侧翻酿成，即当维修用平台载重后，载重小车的另一侧翘起，进而滚轮从起重臂下弦杆上表面滑落，载重小车整体向一侧倾翻。究其原因是塔机设计时没有对载重小车的防侧翻性能进行验算和确定其侧翻临界载荷。因此设计人员对此应给予足够重视，在设计时必须限制维修用平台的超载，并在醒目位置标定其最大载重量。

1.7   起重机设置爬梯护圈和手扶栏杆的问题

2006 年之前颁布的 GB 5144《塔式起重机安全规程》对于塔机的爬梯护圈和栏杆等安全防护装置的设置并未给予明确规定，可能是考虑到这些装置的设置会给结构设计带来一定的难度。其结果是导致很多塔机的爬梯护圈和手扶栏杆不全，甚至完全没有。这显然会给施工留下了安全隐患，因为一旦发生人员坠落，如果塔机安全监控系统本身起不到防护作用，必然会酿成伤亡事故。在新版标准中，对这部分的内容进行了修订，这里有必要提醒设计人员，应严格按照新标准的要求进行塔机设计。

1.8   使用地域对塔机安全的影响

虽然国家标准对塔机的使用风力有明确规定，但由于国家对建筑市场的开放，塔机使用的地域越来越广。例如，本来是根据内地市场设计制造的塔机，结果到沿海地区去施工，就会因设计时对塔机考虑的风载不同，而导致在使用中存在隐患。所以，在使用说明书中明确塔机的使用地域也是非常必要的。