与型式试验同时验证

与型式试验同时验证的起重机监控系统，本身是产品型式试验的一部分，报告也是并入到型式试验当中。因此，验证过程要按照型式试验的试验流程进行，在型式试验过程当中，进行安全监控管理系统的验证，不能与型式试验分开来进行验证，做型式试验前要准备好安全监控管理系统部分的验证内容，计划好流程，提高效率。与架桥机和造船门式起重机相比，门座起重机的现场检验的试验项目有所增加，除了起重量的综合误差试验，还需要进行幅度综合误差试验和起重力矩的综合误差试验。在信息采集源增加了起重力矩限制器、幅度限位器、回转限制器。因此，需要特别注意回转限制器、幅度限位器以及大车运行行程采集源的检查。试验要点主要是：要与试验人员充分沟通起重量综合误差试验、幅度综合误差试验、起重力矩的综合误差试验的试验流程。起重量综合误差试验和起重力矩的综合误差试验的试验载荷和过程可以复用。做载荷试验时可以同时记录力矩变化情况。

现阶段存在的问题

１）企业研发人员对标准研究不够透彻。因为门座起重机本身具备一定的安全保护装置和功能，比如具有起重力矩限制器，可以显示起重量、幅度、角度等信息，就认为这方面满足标准要求。实际上标准要求对起重机械的运行状态不光要进行实时记录，还要求进行历史追溯，即所显示的起重量、幅度、角度等信息都要过安全监控管理系统保存下来，方便以后查询。而原来仪表的功能是实时显示，因此，还需要将仪表传感器的信号接入到安全监控管理系统中进行存储。

２）起重机安全监控管理系统与整机电气系统不是同一个单位研发，导致门座式起重机安全监控管理系统与整机的电气系统不能完全融合，在安全监控管理系统参与控制、止停方面无法明确动作与优先级，双方单位应该明确各控制点和联锁保护。

３）视频系统是监控状态的一部分，有的企业认为视频系统不属于安全监控管理系统，这是不对的。视频系统的要求为标准表３第七项。对于门座起重机至少需观察到吊点、行走区域。因此，门座起重机一般需要在大车运行机构、吊点安装摄像头，如图１所示。

４）信息的存储应包括起重机械的运行状态和故障信息。其中运行状态的信息包括操作指令。操作指令的存储是指起重机的各种操作都能实施记录存储，这里的操作信号应该是取自命令信号，包括按钮、继电器或从ＰＬＣ读取的信号，而不应该是从传感器读取的运行信号进行反向推理出来的。

５）根据质检特函２０１３第３４号文件的附件１中要求，安全监控管理系统界面显示的起重量单位为ｔ，应至少保留小数点后２位，起升高度、运行行程的单位为ｍ，应至少保留小数点后２位。

大型起重机械安全监控管理系统是２０１２年后的新生事物，也是未来智能化的一个趋势。标准的规定只是基本要求，其中远程传输单元和远程监控中心的内容并未强制要求，而是作为未来基于物联网的起重机远程控制的一个预留接口。安全监控管理系统的加装有利于提高机械的本质安全，而试验验证的严格执行，才会促使起重机安全监控管理系统发挥应有的作用。